哈爾濱膜結構車棚主要采用整體張拉理論和少費多用思想創(chuàng)造出來的一種現(xiàn)代新型工程，主材為張拉膜和鋼。整體張拉理論和可以設計出各種摸結構建筑，膜結構景觀小品等。
所謂的張拉整體，是指由一組連續(xù)的拉桿和連續(xù)的或不連續(xù)的壓桿組合而成的自應力、自承力的網(wǎng)狀桿系結構。其中”不連續(xù)的壓桿“的含義是壓桿的端部互不解除，即一個節(jié)點上只連接一個壓桿”。這個定義也可以簡單的吧張拉整體理解為“受壓的孤島存在于受壓的海洋中”。
張拉整體合理的利用材料的良好的受拉性能，避免材料受彎。而結構的剛度由受拉和受壓單元之間的平衡預應力完整提供，他最大限度的利用了材料的截面，做到以最合理的結構和最省的材料來實i現(xiàn)大空間。
目前在世界很多地方都建造了藝術品性質的張拉膜整體結構，如法國的公園雕塑、華沙的國際聯(lián)合會前的自張拉空間填充體、荷蘭國家博物館前覆蓋的四棱柱張拉整體單體以及1958年付勒為布魯塞爾博覽會設計的一個有表現(xiàn)力的張拉整體桅桿等。此外還有新內(nèi)爾森的一些雕塑。
少費多用思想表現(xiàn)在于對結構形式的思考中，即用最少的材料創(chuàng)造最有利的空間形式，之后這個思想便擴展使用最少能源、材料和時間，通過技術發(fā)展和合理創(chuàng)造，建造高利用能源和建材冰節(jié)省時間的新型建筑。少費多用思想在能源和資源緊缺的今天顯得更加重要，有效的利用能源和不可再生資源，達到人與環(huán)境的和諧共處在今天看來已經(jīng)刻不容緩了。從某種意義上來講，節(jié)約能源比創(chuàng)造價值更加重要，人類為要為五止境的發(fā)展埋單。工業(yè)革命代理的時代的進步的同時，也負償還了慘痛的代價。建筑的設計和創(chuàng)造更加需要本著這樣的憂慮觀，時刻把人類發(fā)展作為創(chuàng)作的目標。這種思想不進適用于整體張拉思想，在建筑創(chuàng)作的各個領域都有很寬廣的發(fā)展空間。
哈爾濱膜結構車棚和景觀及建筑正是運用了前述理論所設計和建造出來的新型建筑形式。
